大家好，小编为大家解答发动机混合喷射好还是直喷好的问题。很多人还不知道混合喷射和直喷有何区别哪种更好，现在让我们一起来看看吧！
 "混合喷射和直喷哪个好(发动机混合喷射和直喷哪个好)")
1、双喷射和直喷都有各自的优劣，无法简单地得出哪个更好的结论。
2、双喷射和直喷是两种不同的喷油系统，各自具有优缺点。
3、双喷射喷油效果更加精准，能够发挥更高的燃油经济性能，同时也可以提高排放效率。
4、但是，由于其结构和设计较为复杂，安装和维护成本比直喷要高。
5、而直喷则可以提供更好的动力输出，驾驶体验更为顺畅，但是燃油效率和排放效率略显逊色。
6、选择喷油系统需要根据个人用车需求和优先考虑的因素来进行权衡。
7、如果更重视燃油经济性能和环保方面，可以选择双喷射；如果更追求驾驶乐趣和动力输出方面，可以选择直喷。
8、同时也应该考虑到车款的市场定位、价格、质保和售后等综合因素。
混合喷射好一些，1、直喷就是说将喷油嘴的地方由歧管转换到气缸内，将汽油直接的喷到气缸；2、混合喷射是融合了歧管喷射和缸内直喷二种技术，在发动机处在低速档运转的时候会运用歧管喷射，而发动机高速旋转时就选用缸内直喷。
缸内直喷的优势是汽油直接的喷入到气缸，因此可以防止汽油黏附在歧管上。与此同时还能提升发动机的功率。缺陷是由于汽油直接的喷到气缸，因此留下给汽油和空气完全混合的时间会大大减少，进而造成混合气体燃烧不完全形成积碳。
混合喷射技术较为复杂，因此相对应的成本也会相对比较高，这也是混合喷射发动机的缺陷。可是当混合喷射的技术得到突破促使成本降下去，那样混合喷射技术绝对会替代歧管喷射和缸内直喷。
直喷和电喷混合喷射各有优劣。直喷技术可以实现更精准的燃油控制，提高发动机的燃油经济性和动力性能，并减少尾气排放。然而，直喷技术还存在一些缺点，如噪音大、成本高、维修难度大等问题。相比之下，电喷混合喷射技术可以在相对低的成本下实现类似的效果，并且更加适合于小型车辆和城市驾驶。总的来说，选择哪种喷射技术取决于具体的使用情况和需求。
动力方面没啥影响，直喷的优势本来就是省油，但是容易积炭，多了一个电喷会有所改善，特别是在低速或者怠速的时候。混合喷射是指直喷加进气歧管喷射。缸内直喷容易积碳，而进气歧管可以在低转速情况下工作，此时直喷不工作。减少缸内积碳也可以降低油耗。
1、缸内直喷是燃料分层喷射技术代表着传统汽油引擎的一个发展方向。传统的汽油发动机是喷油嘴将汽油喷入进气歧管。但由于喷油嘴离燃烧室有一定的距离，汽油同空气的混合情况受进气气流和气门开关的影响较大，并且微小的油颗粒会吸附在管道壁上，所以希望喷油嘴能够直接将燃油喷入汽缸。
2、缸内直喷就是大众集团开发的用来改善传统汽油发动机供油方式的不足而研制的，通过电脑控制喷射器将燃料在最恰当的时间直接注入燃烧室，其控制的精确度接近毫秒，其关键是考虑喷射器的安装，必须在汽缸上部留给其一定的空间。
3、由于汽缸顶部已经布置了火花塞和多个气门，已经相当紧凑，所以将其布置在靠近进气门侧。由于喷射器的加入导致了对设计和制造的要求都相当的高，如果布置不合理、制造精度达不到要求导致刚度不足甚至漏气只能得不偿失。
4、此外，缸内直喷技术采用了两种不同的注油模式，即分层注油和均匀注油模式。发动机低速或中速运转时采用分层注油模式。此时节气门为半开状态，空气由进气管进入汽缸撞在活塞顶部，由于活塞顶部制作成特殊的形状从而在火花塞附近形成期望中的涡流。当压缩过程接近尾声时，少量的燃油由喷射器喷出，形成可燃气体。
5、这种分层注油方式可充分提高发动机的经济性，因为在转速较低、负荷较小时除了火花塞周围需要形成浓度较高的油气混合物外，燃烧室的其它地方只需空气含量较高的混合气即可，而缸内直喷使其与理想状态非常接近。当节气门完全开启，发动机高速运转时，大量空气高速进入汽缸形成较强涡流并与汽油均匀混合。
6、从而促进燃油充分燃烧，提高发动机的动力输出。电脑不断的根据发动机的工作状况改变注油模式，始终保持最适宜的供油方式。燃油的充分利用不仅提高了燃油的利用效率和发动机的输出而且改善了排放性能。
混合喷射发动机是将多点电喷和直喷二者结合起来应用的混合喷射技术应运而生，它是由缸内直喷和歧管喷射组合而成的供油系统。缸内直喷技术是近几年发展起来发动机新技术，它是将喷油嘴从进气歧管被移到了汽缸内部，燃油直接注入气缸燃烧室，与空气形成混合气，进行平顺高效地燃烧。
混合喷射发动机可以提高的工作效率，还避免了直喷发动机在低负荷工况下因氧气过量而导致的排放问题。缸内直喷技术在燃烧的时候，空气层会隔绝掉热，能够减少热量向汽缸壁的传递，从而减少了热量的损失，从而提升发动机的热效率。
混合喷射方式的作用意在结合歧管喷射和缸内直喷技术的优点，以解决传统缸内直喷技术存在的问题。缸内直喷技术是一项相当成熟，缸内直喷发动机关键是用较高的压力立刻将燃油喷射到气缸内的燃烧室，发动机可以自动调节气门开启的时间，与此同时可以调节进到气缸的空气量。
